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國道、高速開始限高,貨車司機如何避免撞上限高桿?
2019-02-25 17:10瀏覽數:12 

關于限高,目前我國還沒有相關的法律約束,以至于如今到處限高泛濫成災,致命限高讓師傅們頭痛不已。貨車撞毀限高桿不一定司機全責,可能是限高桿不合法,貨車就算撞壞限高不用賠償,那卡友的損失誰又來負責呢?

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限高桿頻繁被撞壞,究竟是什么原因呢?

  • 國道上車速過快,沒看到限高標識,或是看到了也來不及反應。

  • 對該路段不熟悉,單車道,貨車掉頭難,直接撞還不用繞行。

  • 裝貨后貨車超高,司機沒有測量車輛實際高度,記不住車高或者認為不會撞上。

  • 知道這里限高,早上還限高3米5,晚上怎么就變成了3米,活動限高流動測速已成為國內特色。

而很多時候,撞完限高的司機,在人車無損的情況下是要面臨上萬元賠償和扣分罰款,不用賠償的情況,一般是車毀人亡,而限高合不合理,合不合法依然能夠屹立不倒。

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即便是轎車司機也認為,高速國道限高是不是太過分了,貨車在快車道行駛,車速快剎車距離長,這不僅是貨車撞限高桿的問題,最終會演變成一連串追尾事故。

而多數網友吐槽,國道高速上為什么會限高?怕道路是豆腐渣工程的事情暴露了?不講道理就是耍流氓的行為,限高依舊是司機朋友心中不可磨滅的痛。如何避免撞上限高,你要注意以下幾點:

一、了解城市限高路段在接單前查詢目的地是否是禁區,是否有限高限寬路段,有限高限寬也不要慫,提前規劃好最實惠的路線。

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二、裝貨后量車高大家都知道裝貨,貨車容易超高,超高行駛本身就很危險,如果貨車掉落也會引發交通事故,所以,大家裝貨盡量不要超高;切記一定要用尺子,而不是傳說中的“目測”。

三、不要疲勞駕駛疲勞駕駛很難監控,事實上很多事故都是疲勞駕駛造成的,一旦疲勞駕駛,就會出現反應不及時、操作不當、判斷失誤等情況。

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四、不要超速行駛如果貨車在高速快車道行駛,前方正好限高,此刻剎車減速已經沒有意義,只有撞上去,千萬別打方向盤。

限高已經無存在了這么多年,但是要追究是從什么時候開始,各方說法不一,限高合理設置和有效監管還需很長一段路要走……